Pilotage moto : connaitre le système de freinage

admin — Wed, 17 Oct 2018 09:20:03 +0000

Un des points les plus importants à maîtriser sur une moto, c’est son système de freinage. Pour rouler en toute sérénité, il convient de s’informer au maximum sur son type de freinage. Avec l’avancé de la technologie, il existe une multitude d’accessoires visant à réduire les accidents sur le marché actuellement. Ainsi, dans cet article, nous allons vous parler de quelques systèmes de freinage.

3 types de freinage les plus sécurisés

En premier lieu, on a le freinage radial. Ce type de freinage est constitué de deux matières, dont le levier et la pince du disque. Ce qui le diffère des autres systèmes c’est la disposition de l’étrier sur la fourche, donc le fonctionnement de la force du levier sur le dispositif du frein avant, est plus poussé. En résumé, le système est plus stable et puissant. Il est certes un peu coûteux, mais votre sécurité ne dépend pas du prix. Ensuite, on a le freinage couplé. Son fonctionnement n’est pas compliqué à comprendre. En effet, lorsque vous appuyez sur le frein arrière, le frein avant s’actionne tout seul pour donner la répartition parfaite entre le système avant et celui de l’arrière. L’intervalle de freinage est diminué donc, vous aurez plus d’aisance. Il coûte moins cher que le freinage radial. Et enfin, le freinage conventionnel est le dernier type. Équipé de deux disques à l’avant, il procure l’équilibre au freinage. Évitez d’appuyer sur le frein avant, dans ce cas, quand la route est en courbe, car cela va soulever la moto. Un seul disque à l’avant peut également suffire à condition qu’il soit de gros diamètre par exemple, à partir de 300 mm.

Utilité et fonctionnement d’un système de freinage

Un système de freinage a pour objectif d’arrêter la moto sur une distance voulue, ou pour stopper la moto en cas d’obstacle, ou simplement afin de diminuer la vitesse de course du bolide. De ce fait, l’énergie cinétique est transformée en chaleur. Un système de freinage est composé d’un levier, ou une pédale (pour les grosses motos), d’un câble ou d’une durite, ou d’une tige qui transmet l’ordre vers les éléments. Ensuite, on a le frein qui est fixé sur la fourche et sur les bras arrière de la moto. Et enfin, la partie mobile ou disque qui est fixée sur les roues. Par ailleurs, on distingue deux types de freinage : le système de freinage à disque, et le système de freinage à tambour. Le plus répandu est le système de freinage à disque avant et arrière. Les systèmes actionnant les freins sont, en général, distingués par un système par câble (pour les systèmes à tambour) ou hydraulique (pour le freinage à disque). Pour le frein à tambour, le travail est perçu comme suit. Une pression sur la pédale (généralement situé au côté droit du cadre) tire le câble. Ce dernier actionne un levier qui agit sur les mâchoires. Les mâchoires viennent ensuite, se frotter sur la flasque, qui produit la chaleur. D’où le phénomène de freinage des roues. En second lieu, le système de freinage hydraulique est un système fermé. En actionnant le levier ou la pédale, le liquide de frein, régulé par le maître-cylindre, est soumis à une pression, conduite dans les durites, et vient à pousser les pistons qui agissent sur les plaquettes et qui serrent le disque de manière à ralentir ou à stopper les roues.

Les deux principaux critères de choix d’une voiture hybride

admin — Tue, 28 Aug 2018 09:33:58 +0000

Vous désirez être plus engagé dans la protection de l’environnement ? Vous pouvez alors commencer par remplacer votre voiture actuelle par une voiture hybride. Il s’agit notamment d’une voiture qui dispose de deux moteurs. Autrement dit, elle fonctionne à l’aide de deux sources d’énergie: le thermique et l’électrique. L’achat d’une voiture hybride vous permet alors de joindre l’utile à l’agréable. Si vous ne savez pas comment bien choisir votre véhicule, voici deux principaux éléments sur lesquels vous pourrez baser votre choix.

L’autonomie de la voiture

Avant de régler la facture de votre nouvelle voiture hybride, vous devez d’abord prendre le temps de vous informer sur son autonomie. Certes, il est vrai que l’autonomie de ce type de véhicule dépend essentiellement de la manière dont vous conduisez ainsi que des trajets que vous parcourez. Mais, sachez toutefois qu’une voiture hybride doit être capable de vous permettre d’effectuer de longues routes. Effectivement, le moteur prend le relais de la batterie lorsque celle-ci se met à se décharger. Sur ce point, vous pouvez dire que les voitures hybrides n’ont absolument rien à envier aux voitures classiques. En moyenne, une voiture hybride offre une autonomie allant de 100 à 200 km même si aujourd’hui certains modèles sont capables d’offrir jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie. Sinon, il est quand même préférable de le conduire en ville, où les bornes de recharges commencent à devenir de plus en plus accessibles.

La valeur de la voiture

La voiture inclut le prix d’achat ainsi que le coût d’entretien. En fait, il est quasiment inutile que vous payiez le prix fort pour vous offrir une voiture hybride de très haut de gamme alors que vous ne pouvez pas avoir les moyens de l’entretenir correctement. Vous pouvez acheter une voiture hybride d’occasion à partir de 5000 euros. Ce prix assez accessible se justifie essentiellement par l’ancienneté du modèle ainsi que sa taille. Si vous voulez investir dans l’achat d’une voiture hybride neuve, vous pouvez prévoir un budget à partir de 12 000 euros. Sachez cependant que les modèles les plus performants et plus épurés peuvent coûter au-delà des 150 000 euros.

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